Há rumores de que a Tesla está em negociações com outro fornecedor da Giga Press

Rumores surgiram recentemente na China, sugerindo que a Tesla está procurando contratar a Bühler da Suíça como outro fornecedor da Giga Press. Assim como a IDRA, a Bühler também é fabricante de máquinas de fundição sob pressão em larga escala.

O boato foi inicialmente compartilhado por Tesla e o observador da indústria de veículos elétricos, Chris Zheng, no Twitter. Citando informações de funcionários de uma startup chinesa de automóveis, Zheng observou que a China terá vários veículos em produção em massa no próximo ano que usarão fundições integradas como o Tesla Model Y. Essas empresas supostamente comparam e analisam a Tesla e seus veículos.

"O fornecedor de prensas Giga da Tesla será substituído da IDRA da Itália pela Bühler da Suíça no próximo ano. Esta última também é uma das 6 maiores gigantes de fundição sob pressão do mundo. Ela rejeitou a demanda da Tesla por uma prensa Giga de nível 6000 t em 2019, mas agora seus produtos oferecem melhor desempenho", escreveu Zheng no Twitter.

O fornecedor de impressoras Giga da Tesla será substituído da IDRA da Itália pela Bühler da Suíça no próximo ano. Este último também é um dos 6 maiores gigantes de fundição sob pressão do mundo. Ela rejeitou a demanda da Tesla por uma impressora Giga de nível 6000t em 2019, mas agora seus produtos oferecem melhor desempenho.

Este é, sem dúvida, um boato por enquanto, embora seja extremamente interessante. Teslarati entrou em contato com a Tesla para comentar o boato e atualizará esta história se ou quando recebermos uma resposta.

A fonte vem dos funcionários de uma startup chinesa de carros. Em 2022-23, a China terá um grande número de modelos com fundição integrada na produção em massa, eles analisam e comparam a Tesla e são mais inteligentes e diligentes do que as montadoras de outros países.

Embora a ideia de IDRA ser substituída por Bühler possa parecer muito extrema, é possível que a Tesla utilize os recursos de outro fabricante de máquinas de fundição sob pressão para sua próxima rampa de produção de veículos. No entanto, a Bühler é uma escolha interessante, especialmente porque a empresa foi uma das empresas que rejeitou a proposta da Tesla para uma Giga Press de 6.000 toneladas alguns anos atrás.

O próprio Elon Musk mencionou isso durante o evento Cyber ​​Rodeo. De acordo com Musk, a Tesla havia abordado os seis maiores fabricantes de máquinas de fundição sob pressão do mundo, e todos, exceto a IDRA, consideraram a construção de uma Giga Press. Desde então, a Tesla provou que Giga Presses funcionam, portanto, não é surpreendente ver outras empresas também tentando criar máquinas de nível Giga Press.

"É uma revolução na fabricação de carros basicamente fazer um carro com três partes principais - uma traseira fundida, um pacote estrutural e uma dianteira fundida. Então, o que você está vendo são as maiores máquinas de fundição já feitas. É meio louco coisa para fazer um carro desta forma. Nunca foi feito antes.

“Quando estávamos tentando descobrir isso, havia seis grandes fabricantes de fundição no mundo. Ligamos para seis. Cinco disseram 'não', um disse 'talvez'. Eu estava tipo 'isso soa como um sim'. Então, com muito esforço e ótimas ideias da equipe, fizemos a maior máquina de fundição do mundo funcionar com muita eficiência para criar e simplificar radicalmente a fabricação do carro”, disse Musk.

Uma olhada no site oficial da Bühler mostra que a empresa também está desenvolvendo máquinas gigantes de fundição sob pressão que oferecem a mais alta produtividade.

"Os fabricantes automotivos estão atualmente repensando a produção de várias maneiras. Nossa série Carat permite que eles coloquem suas ideias de peças ainda maiores em realidade, e nós apoiamos nossos clientes no desenvolvimento dos processos para fazer isso. Vemos um enorme aumento na demanda para sempre máquinas maiores. Com nossos Carat 840 e Carat 920, podemos oferecer aos nossos clientes soluções para grandes peças estruturais com geometrias complexas e novas peças de corpo em branco", disse Cornel Mendler, diretor administrativo da Bühler Die Casting.

As máquinas Carat 840 e Carat 920 da Bühler apresentam forças de travamento de até 92.000 kilonewtons (kN). Eles também são projetados para produzir o mínimo de sucata possível. "A visão da Bühler para o futuro da indústria de fundição sob pressão é: 0% de refugo, 40% menos tempo de ciclo e tempo de atividade 24 horas por dia, 7 dias por semana. custos de produção reduzindo refugo, tempo de ciclo e aumentando o tempo de atividade do sistema de fundição sob pressão. O design do Carat 840 e do Carat 920 impactam positivamente a qualidade dessas peças complexas de paredes finas que exigem uma unidade de injeção extremamente potente e precisa e um aplicação de força de travamento homogênea", escreveu a empresa em um comunicado à imprensa.